Neobus New Road 340 2014: conheça o ônibus rodoviário

O que é o Neobus New Road 340 2014?

O Neobus New Road N10 340 é uma carroceria de ônibus rodoviário convencional lançada em 2014. Foi utilizada em operações de fretamento, turismo e serviços intermunicipais. A designação 340 identifica a versão da carroceria, não um conjunto mecânico único.

A linha New Road N10 também contou com versões 360 e 380, aparece em registros de produção entre 2014 e 2018 e foi descontinuada.

Chassi e mecânica variam conforme a configuração

A carroceria podia ser montada sobre chassis de diferentes fabricantes. Por isso, motor, transmissão e tração dependem da configuração da unidade. Entre os exemplos registrados estão o Volksbus 17.230 OD, com motor dianteiro, e o Scania K310 IB 4×2, com motor traseiro. Também há registros de uso do Mercedes-Benz OF-1721.

No Volksbus 17.230 OD, são citados motor MAN D08/D0834 de quatro cilindros, 4,58 litros e cerca de 225 a 226 cv, além de transmissão manual ZF de seis marchas. A versão 17.230 OD V-Tronic utiliza transmissão automatizada. Já o Scania K310 IB pode contar com motor Scania DC09 110, de 9 litros, cinco cilindros e 310 cv. Esses dados são exemplos de configurações, não especificações universais do New Road 340.

Dimensões, capacidade e construção

Guias do setor indicam comprimento entre 11,3 e 13,1 metros e capacidade de 34 a 52 passageiros sentados, sujeita ao comprimento e ao arranjo interno. A largura publicada é de 2,60 metros. A altura indicada é de cerca de 3,275 metros sem ar-condicionado ou 3,57 metros com esse equipamento.

A estrutura é descrita como tubular, com componentes de fibra na dianteira e na traseira, chapeamento externo de alumínio e teto de fibra de vidro.

Equipamentos que podem estar presentes

A lista de equipamentos varia conforme o chassi, a configuração e os itens instalados. Entre as opções associadas ao modelo estão:

• Ar-condicionado;
• Banheiro;
• Poltronas reclináveis e porta-pacotes;
• Cortinas;
• Sistema de som e monitores de vídeo;
• Plataforma elevatória para acessibilidade.

Uma configuração apresentada em 2017 incluía suspensão pneumática, sistema audiovisual com três monitores, faróis de LED, multiplex e itinerário eletrônico. Esses itens não devem ser considerados padrão em todos os veículos de 2014. Também não há evidência de Apple CarPlay ou Android Auto como equipamentos originais típicos, nem documentação confiável que indique oferta comum de bancos aquecidos ou ventilados de fábrica.

Consumo e inspeção

Não há uma média confiável de consumo aplicável a toda carroceria New Road 340. O resultado depende de fatores como chassi, motor, carga, relevo, velocidade, relação de diferencial, ar-condicionado, manutenção e operação.

Não foi localizado recall amplamente documentado específico da carroceria New Road 340 2014, mas campanhas podem envolver o chassi, componentes ou lotes. Em uma unidade usada, é recomendável verificar possíveis campanhas com os dados de identificação e inspecionar motor, transmissão, suspensão, freios, estrutura, carroceria, infiltrações, ar-condicionado e equipamentos do salão.

Uma carroceria versátil para diferentes operações

Com versões de comprimento variadas e possibilidade de montagem sobre chassis de diferentes fabricantes, o Neobus New Road 340 foi direcionado sobretudo ao fretamento, ao turismo e a trajetos curtos e médios. A pintura e a identidade visual eram definidas pelo operador, e podiam mudar ao longo da vida do veículo.

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